では、アマチュアチェリストの鏡てとらさんのリクエストです。
って、なんかDJみたいですね~
《ボウイングのヒミツ…エピソードII》ぐらいにしておこうと思います。
リクエストのひとつは、スラースタッカート、ですが、これはひと弓でいくつも弾くスタッカートという意味だと思います。基本は同じと思っていただいて良いでしょう。ここでは、弓を弾ませないスタッカートについてです。
スタッカートがスムーズに(うーん表現が良くないですよね、じゃあ、、きっちりと)出来るには、一応デタシェで弾く滑らかなボウイングが理解できてることが望ましいです。ですから、普段のボウイングの練習は是非欠かさずに。
さて、どなたかのブログで、レッスン記で拝見しましたが(うちうち、という方教えてください。どなたでしたっけ。)スタッカートは「ようかんのように弾く、楔のようにじゃなくて」と教えられたと。
こんな感じ?
はい。まさにそのとおりですが、それをどうやって弾くのか、ということですよねー。
単純に言えば、
1.しっかり止まって
2.弾き始め
3.しっかり止める
これを続けてやる。
1.→2.→3.→1.→2.→3.→…
このうち、3.が出来ていないと、上の楔のようになるわけです。
最初止めておいて動き始めるまでは、普通のボウイングでやりますね。ただ、普段は動き始めたら止めず、先、元、あるいは必要なところで返しますね。
そして、ボウイングは、手で弾かずに、腕の機構全体で弾くと。
ということは、腕を動かしては止め、動かしては止めすれば良いのかと。
…だいたい、それで良いでしょう。
しかし、それだけだと、端のあまったスコーシ甘いようかんになってしまいそうです
。ボウイングの出来ている人ほど手首が自由なので、この方法だけだと慣性によってストップせず、少しすべりますから。
以前なにかと書いたように、ボウイングをスムーズにするためには、人差し指に重さを過剰に乗せないほうが良かったんでした。また、重さを乗せることとは、動きにくくすることでもあると。
それでは逆に考えて、止めるために重みを乗せてみたらどうでしょう。
いわば、腕は弓を駆動するためのエンジン。腕を停止するのはエンジンブレーキです。
それに加えて弓(車輪)を直接止めるためのディスクブレーキみたいなものが、「重み」と考えたらどうでしょう(出た、この手のたとえ)。エンジンブレーキだけでも不十分、ディスクブレーキたけでも危険、といったところですか…
さて、重さを乗せるのは、今までのところ、中指かな?ということになっています。しかし、それは動かすための重み。止まるための重みは、加えて人差し指にも乗せてみましょう。
ですから、
1.しっかり止まって「重みを中指と人差し指に加えたまま、弓を静止」
2.弾き始め「腕を動かし始め、人差し指の加重を抜き、ダイナミクスに応じて中指の加重を、弓が動き始めるまで抜く」
3.しっかり止める「腕を静止しつつ、重みを中指と人差し指に加え、静止」
静止させるのに十分な重みがわかるまでは、ゆっくりやってみましょうか。かけすぎると雑音が入ったり、ぎこちなくなったりします。音が「よーかん」みたいになってきました?
静止させるための重みはさほどは要らないはずです。腕でもエンジンブレーキをかけているからです。
慣れてきたら、長く弾いたり、短めに早く弾いたり、いろいろとしてみてください。
そして、短めに同じ方向に何回も弾くと、スラーのスタッカートにもなります。
スラースタッカートの場合の弓順ですけど、アップとダウンでは、アップのほうが弾きやすいと感じるかもしれません。これは主に、アップとダウンで腕を動かす機構の筋肉の動きの違いだと思います。ダウンのとき、腕を動かし止めるためには、肩だけではなく、肩甲骨、あるいは背中から腰くらいまでを意識してみましょう。
このダウンとアップの弓の扱いの違い、これはこれでひとつの課題です。
とりあえずかいつまんででしたが、いかがですか?
わかりにくいところ、もっと掘り下げたいところ、ご指摘くださいね。
てとらさんにはもうひとつ、スピッカートを言われていました。弾む弓のテクニックですね。スタッカートでも飛ばすスタッカートもありますし、もっと飛ばすとスピッカート、ソティエやリコシェ、などなど
これらについても、可能な限りわかりやすいところから、少しずつ書いてみようと思っています…
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